Louis, les avions et le courrier

Prat de Llobregat 1921 ou 1922
 

Louis Mialhe  travaille comme mécanicien sur les lignes postales de Latécoère depuis janvier 1921. Sur la photo, en tenue de ville, il doit avoir 21 ou 22 ans.

Prat de Llobregat 1921

   

Aéroplace de Barcelone. Remplissage de carburant avant le départ. Au premier plan, la cargaison avec un sac de courrier.

Golfe de Rosas 1922
 

 Louis Mialhe est assis, à droite. L'avion s'est posé sur la plage, il est endommagé (voir photo suivante)

Golfe de Rosas 1922

 

 Ici on voit nettement les dommages. Louis Mialhe est debout, à droite

La buche à Paulliac et Bernis

 

 

L'avion est retourné et gardé par des policiers espagnols. Le pilote, Louis Pauillac est rentré chez Latécoère en mars 1922. L'accident qui semble n'avoir pas eu de conséquence dramatique sur le pilote et le mécanicien (Louis Bernies ?) aurait eu lieu en 1922 pendant le printemps ou l'été.
Il s'agit d'une carte postale. Elle est adressée à Louis Mialhe et datée du 29 septembre 1922 à Alicante. Voir le texte en-dessous.

 

Alicante  29. 9. 22

Mon vieux Mialhe

Alors, cette santé gaze toujours oui ? quant à moi toujours en douce et ici beaucoup mieux que dans les marais du Prat !!!

Dis-donc dans le courrier de ce matin, tu as dû trouver une bouteille de Muscatel emballée et à l'adresse de Damberg*, comme il m'en a commandé deux, je mettrai l'autre un de ces jours. J'espère que tu en prends soin hein !!!! J'ai encore du boulot ici, un moteur à monter et un autre à réviser, alors vise !!! Ces jours-ci c'est la pagaille, 3 taxis en panne !!! Moulenat et Turlan partent mardi pour Oran par bâteau. Maurel est ici et va partir sans doute pour Malaga.

Bonjour à tous. Je t'en écrase 5.

M. Gauthier

* ou Darnberg

Marignane 1924

  Louis Mialhe est devant l'avion, le deuxième à partir de la droite

 

Saint Mitre

  Encore un avion retourné !

Louis Mialhe est à droite, coiffé d'un béret

 

 Ici, Louis Mialhe est de profil, coiffé d'un béret.

Rappel : les légendes et textes en italique sont de la main de Louis Mialhe.

Marignane

 

Louis Mialhe, mécanicien-chef, est basé à Marignane de 1923 à 1927.

Aérodrome de Marignane vu d'avion

Aérodrome de Marignane vu d'avion

Souvenir de Marignane 1923-1927

    

Louis Mialhe est assis, c'est le deuxième à partir de la gauche.

 

Départ de Monsieur LAURENT-EYNAC

sur bi-moteur Laté 15

    

 

 

Départ de Monsieur LAURENT-EYNAC
sur bi-moteur LXV (photo en-dessus et les 2 suivantes).
Mr Laurent-Eynac fut sous-secrétaire d'État à l'Aéronautique et aux Transports aériens du 17 janvier 1921 au 19 juillet 1926, puis le premier Ministre de l'Air, du 14 septembre 1928 au 13 décembre 1930.

bi-moteur Laté 15

bi-moteur Laté 15

Dans les vignes

Accident mortel au départ de l'aérodrome de Marignane. Pilote JONART, Passager DECANIS

Accident mortel au départ de l'aérodrome de Marignane. Pilote JONART, Passager DECANIS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Deperdussin

Deperdussin

En italien, "lo sparviero"  signifie "le faucon". 

Ce petit avion, un Deperdussin monocoque a été l'avion de plusieurs records de vitesse. Voir ici.

Rappel : les légendes et les textes en italiques sont de la main de Louis Mialhe.

Sur le raid Paris-Lisbonne : une lettre de Louis.

 

En 1973, Louis Mialhe reçoit cette lettre qui concerne le raid Coutinho-Cabral. Elle est datée du 20 novembre 1973.

Monsieur,

Effectuant des recherches sur les lignes aériennes Latécoère et l’Aéropostale, je viens vous demander de bien vouloir m’accorder votre aide pour quelques renseignements.

Vous avez fait la liaison Bordeaux-Lisbonne le 25 mai 1923 avec le pilote Pierre Clavel et un autre mécanicien Jayet pour ramener à Paris l’Amiral Gago Coutinho et le Capitaine de Frégate Sacadura Cabral. Un autre avion vous accompagnait et transportait Latécoère avec comme pilote Poulin.

Pourriez-vous me relater en quelques lignes ce voyage aller et retour ? Auriez-vous conservé des articles de presse et des photos sur ce déplacement et si oui vous serait-il possible de me les prêter ?

Enfin pour monter un Musée Aéropostal je recherche des pièces d'avions (hélice, moteur, instruments de bord, carnets de vol, carnets d'entretien cellule et moteur, cartes aéronautiques, appareils radio et gonio, etc...). En avez-vous à me confier en prêt ou en don ?

Avec un grand merci d'avance, veuillez agréer Monsieur, l'expression de mes sentiments les plus aéronautiques. 

R.C. chercheur-historien, membre associé des Vieilles Tiges.

 

La réponse de Louis est datée du 27 novembre 1973.

Monsieur,
Faisant suite à votre lettre du 20 courant, je n’aurai pas grand chose à ajouter à ce que vous connaissez déjà et aux documents que je joins à la présente lettre à titre de prêt et désireux que je suis de conserver par devers moi ces reliques, et vous en demandant le retour.
Je vous dirai seulement qu’à Lisbonne, l’accueil des Portugais fut empreint d’une francophilie débordante et enthousiaste.
En ce qui concerne le voyage Lisbonne-Paris, un seul mécanicien, en compagnie d’un journaliste occupant la deuxième place dans l’avion convoyeur piloté par Clavel, devait accompagner l’avion-limousine des Portugais piloté par Poulin ; c’est le tirage au sort entre Jayet et moi qui me désigna. Ce vol a été sans histoire. Au décollage de Lisbonne, seulement, un aviateur Portugais faillit bien percuter de plein fouet en vol l’avion de Clavel et le journaliste derrière moi dans la carlingue en fut indisposé pour toute la journée.
Je n'ai en mains qu'un carnet de bord et quelques photographies prises au cours de mes 9 années de service comme chef mécanicien aux Cies Latécoère et Aéropostale, mais certains de ces documents ayant déjà été éparpillés sans respect d'un retour, je ne puis que vous proposer de les voir chez moi, si vous le désirez.

(...)

En souhaitant une bonne réception de la présente lettre, veuillez croire, Monsieur, en mes souvenirs ardents et malheureusement trop lointains d'un passé aéronautique et de ses contingences heureuses, en cordiale sympathie.

Louis Mialhe

 

 

 

Souvenirs du raid Lisbonne-Paris 1923

Louis a intitulé ces pages :
Souvenirs du raid Lisbonne-Paris et du voyage de retour Paris-Toulouse 1923

Lisbonne, à vol d'oiseau

Terrain d'aviation de Madrid

Biarritz

Biarritz

Louis joue les touristes à Lisbonne : visite de monuments, vendeuses de rue, corrida portugaise.

Les 4 photos suivantes : Courses aux taureaux portugaises

La suite du raid est dans cet article.

 

Rappel : les textes et légendes en italique sont de la main de Louis Mialhe.

 

Valencia, mai 1922, Latécoère 8

Toutes ces photos se retrouvent sur 3 pages de l'album de Louis avec cette seule mention :
"Souvenirs de Valencia mai 1922". 
On pouvait supposer qu'il s'agissait de l'inauguration d'une escale de la ligne postale ou de la mise en service d'un nouvel avion. Grâce à la contribution de deux lecteurs que je remercie chaleureusement, nous apprenons qu'il s'agissait du Latécoère 8 tombé en panne au niveau de Valence. Cet avion était en cours d'essai sur la ligne Toulouse-Casablanca. Les essais n'ont pas dû être concluants puisqu'il n'a été construit qu'à un exemplaire. En effet, il s'agissait d'un modèle avec cabine vitrée prévu pour 6 passagers, mais, trop lourd et sous-motorisé, il ne pouvait en accueillir que 4, sur des distances trop courtes. 

Un autre lecteur nous informe que les prototypes portaient une marque commençant par la lettre E comme ici F-ESDF. Merci beaucoup de cette information.

Louis est à gauche, de dos

Louis est le deuxième à partir de la droite, en tenue de mécanicien, avec un canotier

 

Louis est le deuxième à partir de la droite, avec un canotier, en tenue de ville. Voir cet article pour lire les témoignages sous la photo.

Grande foule venue admirer le Latécoère 8

A Valence, Louis photographie aussi des hydravions :

 

 

 

Louis est à droite

Rappel : les textes et les légendes en italiques sont de la main de Louis Mialhe.